• Nick Lavars

Le Van Mercedes-Benz Vision envoie ses drones en livraison sur le dernier km.


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Le système de gestion de fret du Vision Van est entièrement automatisé. Le concept de drones de livraison devenant une réalité, utiliser des fourgonnettes pour gérer le gros du travail est une idée qui a un certain mérite. Nous avons vu certains chercheurs creuser l'idée il y a quelques années et il semble maintenant que Mercedes-Benz voit aussi un certain potentiel dans l'approche. Il a fait équipe avec la société de drone Matternet pour créer un concept de véhicule baptisé Vision Van qui déploie des drones depuis son toit pour transporter des paquets sur la dernière étape de leur voyage.

Le Drone associé M2 a la capacité de déposer et de ramasser 2 deux paquets et des piles de paquets de manière autonome.

Matternet est un acteur reconnu dans la recherche sur les systèmes de livraison par drones. Son aéronef transporteur a été utilisé dans des essais par Swiss Post et aussi par l'UNICEF pour fournir des tests et les résultats du VIH dans les régions éloignées en Afrique. Son partenariat avec Mercedes-Benz apporte également un investissement de plusieurs millions de dollars du constructeur automobile allemand, et coïncide avec l'annonce de son drone de 2ème génération, le Matternet M2.

Le quadcopter M2 est complètement autonome, pouvant transporter des marchandises pesant jusqu'à 2 kg (4,4 lb) et voler jusqu'à 20 km (12 mi) sur une seule charge de batterie. Il a également la possibilité de déposer et de ramasser deux paquets et des piles neuves de manière autonome et porter sa charge utile dans une boîte qui transmet des données sur le contenu et la destination.

Le système de gestion de fret La Vision Van est entièrement automatisé, à commencer par un système robotisé qui charge des racks entiers dans le véhicule comme dans un entrepôt. Alors que la camionnette se rapproche d'un point de chute, le système affiche le paquet à travers une fenêtre dans la zone de la cabine afin que le conducteur puisse le remettre manuellement au client. Dans le même temps, le système peut charger jusqu'à deux drones M2 avec des paquets pour les livraisons aériennes à une distance jusqu’à 10 km (6,2 mi).

Parmi les autres caractéristiques notables du concept Vision Van est l’absence de Volant, de pédales, remplacés sur la console centrale par un seul joystick pour le contrôle drive-by-wire et un système d'entraînement électrique de 75 kW pour une autonomie de 270 km (168 mi ).

Du fait qu’il s’agit d’un concept de véhicule à part, il est peu probable que nous puissions voir le Vision Van sur la route bientôt. Alors que les législateurs travaillent sur la législation pour des applications comme les livraisons de drones dans les zones résidentielles, ce mode de livraison reste actuellement illégal dans la plupart des régions du monde. Néanmoins, de plus en plus de grands noms sont impliqués dans cette idée… Vous pouvez consulter la vidéo de promo pour la Vision Van ci-dessous. Source: Daimler, Matternet


ENGLISH VERSION

Mercedes-Benz Vision Van concept dispatches drones for last-mile delivery

Nick Lavars September 7, 2016

11 pictures

The Vision Van's cargo management system is fully automated. View gallery (11 images)

When it comes to making the concept of delivery drones a reality, using vans to handle the brunt of the work is an idea that has some merit. We saw some researchers float the idea a couple of years ago and it now appears Mercedes-Benz also sees some potential in the approach. It has teamed up with drone company Matternet to create a concept vehicle dubbed the Vision Van which would deploy drones from its rooftop to carry packages over the final leg of their journey.

Matternet has been in the drone delivery game for a little while now. Its cargo-carrying aircraft have been used in trials by Swiss Post and also by UNICEF to deliver HIV tests and results to remote regions in Africa. Its partnership with Mercedes-Benz also brings a multi-million dollar investment from the German carmaker, and coincides with the announcement of its second generation drone, the Matternet M2.

The M2 quadcopter is completely autonomous, can carry cargo weighing up to 2 kg (4.4 lb) and fly up to 20 km (12 mi) on a single charge. It also has the ability to drop and pickup both packages and fresh batteries autonomously and carries its payload inside a box that transmits data about the contents and destination.

The M2 has the ability to drop and pickup both packages and fresh batteries autonomously

The Vision Van's cargo management system is fully automated, beginning with a robotic system that loads entire racks into the vehicle in the warehouse. Then as the van approaches a drop-off point, the system pops the package out through a window into the cabin area so the driver can manually deliver it to the customer. At the same time, the system can load up to two M2 drones with packages for aerial deliveries within a distance 10 km (6.2 mi).

Among the other notable features of the Vision Van concept is the eschewing of a steering wheel, pedals, and centre console in favor of a single joystick for drive-by-wire control and a 75 kW electric drive system for a 270 km (168 mi) range.

The fact that this is just a concept vehicle aside, its unlikely we'll see the Vision Van hit the road anytime soon. While lawmakers are working to usher in applications like drone deliveries in residential areas, they currently remain illegal in most parts of the world. Nonetheless, getting more big names involved in the idea won't do this progress any harm.

You can check out the promo video for the Vision Van below.

Source: Daimler, Matternet

Video link : https://youtu.be/ve63xdzc3hg

#MercedesBenz #VisionVan #Matternet #NickLavars #Livraisonpardrone #M2

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